車床主軸采用感應(yīng)加熱設(shè)備進(jìn)行熱處理常見的缺陷
感應(yīng)加熱是最常用的表面加熱方法,具有生產(chǎn)效率高,節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢(shì),F(xiàn)在,市場(chǎng)的感應(yīng)加熱設(shè)備按頻率分主要有高頻感應(yīng)加熱設(shè)備,中頻感應(yīng)加熱設(shè)備還有超音頻感應(yīng)加熱設(shè)備這三種,這也是目前最常見的。雖然利用感應(yīng)加熱設(shè)備對(duì)車床主軸進(jìn)行感應(yīng)加熱表面淬火有很大的優(yōu)勢(shì),但是,也存在著一些常見的缺陷。
感應(yīng)加熱表面淬火的缺陷主要體現(xiàn)在一下幾方面:
缺陷一、變形 產(chǎn)生的原因及措施如下:
(1)齒輪零件齒形變化及內(nèi)孔縮脹,針對(duì)這個(gè)產(chǎn)生變形缺陷的這個(gè)原因,我們建議采用較大的比功率,縮短加熱時(shí)間,選擇適當(dāng)?shù)睦鋮s方式和冷卻介質(zhì)、合理的設(shè)計(jì)和工藝路線
(2)軸類零件硬化層分布不均勻,在對(duì)工件進(jìn)行加熱時(shí),應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)工件,且淬火機(jī)床心軸偏擺要小
缺陷二、加熱不均勻,這個(gè)主要是由兩個(gè)原因造成的:
(1)感應(yīng)器與工件間間隙不均勻,我們應(yīng)調(diào)整感應(yīng)器與工件間的間隙,四周應(yīng)均勻。
(2)淬火機(jī)床心軸同軸度差,旋轉(zhuǎn)時(shí)偏擺大,提高心軸同軸度,校直或更新。
缺陷三、淬裂 這個(gè)是比較常見的缺陷,具體情況如下:
(1)二次淬火 針對(duì)對(duì)工件的二次淬火,在二次淬火前,感應(yīng)加熱到750~700'C,空冷后再按淬火規(guī)范淬火
(2)冷卻速度過(guò)大我們遇見這個(gè)缺陷時(shí),應(yīng)該降低水壓,提高水溫,縮短噴水時(shí)間。
(3)加熱造成內(nèi)應(yīng)力大,多產(chǎn)生于尖角、鍵槽、圓孔邊緣,在淬火時(shí),我們應(yīng)該保留2~8mm非淬硬區(qū)。
(4)加熱溫度過(guò)高,我們選擇較低的淬火溫度。
(5)材料碳含量過(guò)高,在選擇材料時(shí),45鋼要用精選鋼,高碳鋼應(yīng)進(jìn)行球化退火,以減少材料的碳含量。
(6)材料含有連續(xù)分布的夾雜物(如氧化物)針對(duì)這個(gè),我們應(yīng)該采用高溫正火或更換材料等措施來(lái)解決問(wèn)題。
缺陷四、硬度不足,針對(duì)這個(gè)缺陷,它的產(chǎn)生原因及措施是什么呢?
(1)冷卻速度低,水量不足,感應(yīng)器與噴水器的距離太大,針對(duì)這個(gè)我們應(yīng)該增大水量,提高冷卻速度,調(diào)整感應(yīng)器與噴水器的距離。
(2)加熱溫度低,我們應(yīng)讓工件按正常溫度加熱。
(3)冷卻操作慢,加熱后未及時(shí)冷卻,提高操作速度,及時(shí)冷卻。
(4)原始組織粗大,我們應(yīng)該增加預(yù)備熱處理細(xì)化組織,是原始組織符合工藝的要求。
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