板簧的用量很大，不僅要滿足新汽車的配套要求，還要大量供應(yīng)汽車配件以便滿足行駛汽車的板簧消耗。板簧質(zhì)量的好壞與原材料有密切的關(guān)系，同時(shí)還要靠生產(chǎn)設(shè)備、工藝及檢測(cè)手段來保證。淬火和回火是其中的關(guān)鍵工序。

      由于板簧所選用的鋼種不同，其淬火、回火工藝參數(shù)應(yīng)符合要求，但在生產(chǎn)實(shí)際中，又要考慮具體的熱處理設(shè)備、能源及工藝流程，確保加熱爐的爐溫和板簧的運(yùn)行速度，從而確定加熱時(shí)間及實(shí)際溫度。在年產(chǎn)5000t板簧的專業(yè)板簧生產(chǎn)廠中，加熱爐有兩個(gè)系列，一條是連續(xù)式生產(chǎn)加熱爐，另一條是周期性作業(yè)的加熱爐，前者多采用液壓步進(jìn)式加熱爐，其設(shè)備優(yōu)點(diǎn)是周期和步進(jìn)距離均可調(diào)、爐溫分布比較均勻，爐底板選用CrMnmn耐熱鋼制造，步進(jìn)梁選用Cr25Ni20Si2N鋼制造，對(duì)于批量生產(chǎn)，多品種的板簧的生產(chǎn)宜采用周期性作業(yè)爐進(jìn)行生產(chǎn)，有條件者建議采用保護(hù)氣氛加熱，以便減少板簧表面氧化和脫碳現(xiàn)象。

      淬火池中安裝多臺(tái)淬火機(jī)的生產(chǎn)線，采用陣式輸送鏈，工件放在淬火機(jī)上夾緊，入油冷卻、搖擺，自動(dòng)卸片，再由輸送鏈將板簧送出淬火池。這樣可降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，生產(chǎn)連續(xù)性強(qiáng)，還可采用水溶性淬火介質(zhì)代替淬火油，避免了燃油著火及帶油過多而污染環(huán)境等間題。

      淬火成形是板簧熱處理生產(chǎn)中的一個(gè)重要工序。即把加熱好的板簧置于淬火機(jī)上壓形、隨即入油中冷卻。常用的淬火機(jī)有兩種：一種為機(jī)械式淬火機(jī)，優(yōu)點(diǎn)是夾緊力較大、自動(dòng)入油中淬火和擺動(dòng)，工作可靠、維修方便！缺點(diǎn)是噪聲大、入油速度較慢，在連續(xù)生產(chǎn)中不宜使用。另一種為液壓志垂直入油淬火機(jī)，它的夾緊和搖擺動(dòng)作分別由一個(gè)液壓缸承擔(dān)，并可采用微機(jī)或常規(guī)電氣控制。為了適用短片變截面板簧的成形淬火機(jī)，最近設(shè)計(jì)制造了一種反弓硬柔性鏈成形淬火機(jī)，淬火介質(zhì)能循環(huán)流動(dòng)，可提高淬火質(zhì)量，板簧形狀好，并適于大批量生產(chǎn)。

      板簀的回火同樣有兩種方式，即連續(xù)式回火爐和周期性作業(yè)回火爐，兩者都應(yīng)安裝熱循環(huán)裝置、保證爐溫均勻。前者，板簧的回火溫度由所需硬度值選定，一般為450~5QO度，而35SiMnB板簧在400～420度回火�？焖倩鼗饡r(shí)，爐溫可適當(dāng)提高，以避免回火不足等不良現(xiàn)象。后者，采用車底式回火爐，它裝料多，有熱循環(huán)裝置，板簧回火時(shí)間較長。由于其爐溫分布均勻，有效地保證了板簧的回火質(zhì)量，而且操作方便，生產(chǎn)成本較低。

      板簧熱處理缺陷及其預(yù)防

      1板簧變形不符合技術(shù)要求

      2簧板表面氧化及脫碳嚴(yán)重。上述缺陷是由于爐溫過高、保溫時(shí)間太長造成的。

      3淬火板簧的硬度不足或過高。主要原因是板簧加熱溫度過低或過高，或冷卻不足、不均勻造成的，或回火工藝不當(dāng)造成的。

      4過熱或過燒。板簧過熱還可再淬火回火得以補(bǔ)救，過燒時(shí)只能報(bào)廢。

      今天簡單的介紹了板簧的淬火、回火以及板簧熱齒輪常見的缺陷及預(yù)防措施。怎么樣，如果再遇到板簧的熱處理問題時(shí)，你就不用發(fā)愁了吧。鄭州高氏電磁感應(yīng)加熱設(shè)備廠家在這方面還有很多的經(jīng)驗(yàn)哦，如果您還有疑問，可以撥打熱點(diǎn)電話0371-53732143了解咨詢。