汽車鋼板彈簧是由許多片不同長(zhǎng)度的鋼板組合而成的，主要用于連接車輪和車架。在汽車行駛的過(guò)程中，鋼板彈簧不僅會(huì)受到彎曲應(yīng)力和沖擊力，還會(huì)受到車廂和物體的壓力，因此其必須具有較高的硬度和強(qiáng)度，有良好的彈性、韌性和耐磨性，有較好的抗疲勞強(qiáng)度。那么制作汽車鋼板彈簧的材料應(yīng)選擇彈簧鋼較為合適，在生產(chǎn)的過(guò)程中，還要采用高頻感應(yīng)加熱爐對(duì)其進(jìn)行加熱處理，這樣完成的汽車鋼板彈簧才算合格。

汽車鋼板彈簧的加工過(guò)程為：鋼材下料、機(jī)械加工、淬火回火處理、檢查即可。在加熱的過(guò)程中，由于一些因素會(huì)造成鋼板彈簧出現(xiàn)過(guò)熱的現(xiàn)象，比如原材料的組織不純，在退火處理后會(huì)使其內(nèi)部的球化組織不合格，出現(xiàn)網(wǎng)狀的碳化物；鋼板彈簧在加熱時(shí)，如果溫度太高或者是保溫的時(shí)間太長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致彈簧內(nèi)部晶粒出現(xiàn)大幅度的增長(zhǎng)，馬氏體粗大，殘余奧實(shí)體超出要求的范圍等，這都是鋼板彈簧出現(xiàn)過(guò)熱的現(xiàn)象之一；在加熱時(shí)，如果方式選擇不正確，或者是鋼板彈簧在高頻感應(yīng)加熱爐內(nèi)放置的位置不太對(duì)，都會(huì)造成該零件的局部區(qū)域出現(xiàn)過(guò)熱的情況，這會(huì)進(jìn)一步導(dǎo)致汽車鋼板彈簧表面出現(xiàn)淬火馬氏體裂紋，而這種裂紋會(huì)降低彈簧的強(qiáng)度和韌性，影響它的質(zhì)量。

針對(duì)鋼板彈簧的過(guò)熱現(xiàn)象，我們通過(guò)多次的實(shí)踐尋求到了一些方法和措施。對(duì)于沒(méi)有開(kāi)始加熱的鋼板彈簧，為了防止其出現(xiàn)過(guò)熱的現(xiàn)象，我們可以根據(jù)采用的加熱設(shè)備高頻感應(yīng)加熱爐制定一套合適、正確的熱處理工藝參數(shù)，在操作時(shí)，要選擇正確的加熱溫度，縮短鋼板彈簧的保溫時(shí)間，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行加熱、保溫。在加熱時(shí)，減緩加熱速度或者分時(shí)段加熱等都可以消除鋼板彈簧內(nèi)部晶粒變大，最后再進(jìn)行退火處理可以進(jìn)一步細(xì)化組織，為最后熱處理打好基礎(chǔ)。對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象的鋼板彈簧，可以以實(shí)際情況為依據(jù)，進(jìn)行解決，例如正火處理、降低加熱溫度和縮短加熱時(shí)間，重新對(duì)其進(jìn)行淬火處理，這些都是可行，可操作的。