鑲鋼導(dǎo)軌是機(jī)床上較為常用的一種導(dǎo)軌，它是機(jī)床的固定元件之一，形狀是矩形，在安裝時(shí)，是平鋪在機(jī)床上的。在工作的過程中，床身鑲鋼導(dǎo)軌會(huì)受到摩擦力和抗拉力，如果硬度沒有達(dá)到，那么承載能力也會(huì)下降很多，因此要求數(shù)控車床床身鑲鋼導(dǎo)軌要具有較高的硬度和抗疲勞強(qiáng)度，有良好的摩擦力和韌性，以及尺寸穩(wěn)定性。床身鑲鋼導(dǎo)軌在生產(chǎn)時(shí)采用淬硬性較好的合金工具鋼和軸承鋼制成的，然后經(jīng)過高頻爐淬火熱處理之后方可滿足技術(shù)要求。

數(shù)控車床床身鑲鋼導(dǎo)軌的生產(chǎn)過程包括坯料鍛造、正火退火處理（預(yù)備熱處理）加工處理、淬火熱處理、檢驗(yàn)等。預(yù)備熱處理時(shí)，鑲鋼導(dǎo)軌要先在900℃的溫度下進(jìn)行保溫2H，這樣正火處理的目的是為了消除導(dǎo)軌的網(wǎng)狀二次滲碳體，為球化退火處理做鋪墊。在經(jīng)過球化退火處理后，導(dǎo)軌的硬度降低，韌性提高，退火后的內(nèi)部組織非常均勻，而且控制簡(jiǎn)單，縮短了它的生產(chǎn)周期。在進(jìn)行球化退火處理時(shí)要注意嚴(yán)格控制鑲鋼導(dǎo)軌的加熱溫度、保溫時(shí)間和冷卻速度，退火處理之前及時(shí)檢查其內(nèi)部是否有網(wǎng)狀或塊狀組織析出，如有需要先進(jìn)行正火處理，在進(jìn)行球化退火處理。之后為了消除鑲鋼導(dǎo)軌的殘余應(yīng)力，還要進(jìn)行去應(yīng)力退火處理，操作時(shí)一定保證高頻爐內(nèi)的溫度達(dá)到300℃方可，控制好冷卻速度。最后進(jìn)行淬火處理，導(dǎo)軌淬火后要立即進(jìn)行低溫回火處理，回火的溫度除了要考慮它的硬度，還要考慮其韌性。在回火時(shí)，需采用比較緩慢的加熱速度，這樣不會(huì)使其產(chǎn)生網(wǎng)狀裂紋。淬火后及時(shí)清洗鑲鋼導(dǎo)軌，防止其表面發(fā)生腐蝕氧化的現(xiàn)象。